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　　中新網廣州6月26日電(王華 陳虎輝 子昕)廣州地鐵三號線東延段工程已進入運營調試階段，方案年內注冊運營。26日，廣州地鐵集團向媒體敞開該段海傍站、石碁南站，介紹線路規劃亮點、施工難點。據悉，該段車站制作應用了數字化技能，提高施工交通和體系安全。

廣州地鐵三號線東延段工程已進入運營調試階段，線路以“流光溢彩”為規劃理念，讓車站呈現出波光粼粼的視覺效果。圖為海傍站。(中新網記者 　陳驥旻 　攝)

　　據介紹，廣州地鐵三號線東延段西起番禺廣場站，向東延伸至海傍站與四號線換乘，呈東西向貫穿番禺區。線路全長9.6公里，為全地下敷設，共設4座車站。線路以“流光溢彩”為規劃理念，經過加入水、光、浪花等籠統的規劃元素讓車站呈現出波光粼粼的視覺效果。

　　其間，海傍站以“逐水傍?！睘槿w規劃主題，天花、墻面、地上均有波濤元素，帶來“海傍”氣氛、水鄉風情視覺體會。石碁南站則更有“空間感”，車站長466米，規范段寬33.9米，站廳選用拱頂的規劃，中部層高達5.15米，車站全體視覺更寬闊、簡練明快。

廣州地鐵三號線東延段工程已進入運營調試階段，線路以“流光溢彩”為規劃理念，讓車站呈現出波光粼粼的視覺效果。圖為石綦南站。(中新網記者 陳驥旻 攝)

　　三號線東延段制作觸及專業很多、地質條件雜亂、專業協同要求高，施工危險也相對偏大。廣州地鐵開發了包括BIM(修建信息建模)模型辦理、進展辦理、質量辦理、安全辦理、資源辦理、數據剖析等多功能于一體的才智制作辦理體系，為參建各方供給協同辦理渠道。

　　廣州地鐵制作公司榜首建管部副總監嚴志權介紹，憑借BIM技能對軌跡、暖通、給排水、配電照明、消防和通訊體系等專業進行施工模仿和二次深化規劃，有用減少了施工過程中的返工和整改，下降施工本錢，也縮短了施工周期。

　　施工中，地鐵制作者們還使用數字化技能模仿運營時期的客流和或許遇到的安全隱患，歸納考慮乘客的舒適性、智能化和綠色節能等要素，對車站的規劃、裝飾進行了優化。

　　到現在，三號線東延段(番禺廣場—海傍)土建工程累計完結99%。全線車站、軌行區已“三權”移送。(完)

【修改:梁異】